Con ese Plan, conformado por seis ejes estratégicos, el gobierno dominicano a través del INTRANT, busca reducir en un 50 % las muertes y lesiones por siniestros viales en el país, en un plazo de diez años.
Con el objetivo de transformar el escenario vial de la República Dominicana mediante la reducción de un 50 por ciento las muertes y lesiones por siniestros viales, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), realizó este martes el lanzamiento oficial del Plan Estratégico Nacional Para la Seguridad Vial de la República Dominicana 2021-2030.
El Plan, puesto en marcha dentro de la Semana de la Seguridad Vial, tiene una proyección de ejecución de diez años, y está compuesto por los ejes estratégicos de institucionalidad, movilidad, educación, fiscalización, atención e información, con sus respectivos objetivos.
“Hoy con mucho entusiasmo celebramos el resultado de lo que es un verdadero trabajo en equipo, en el que las instituciones involucradas junto al INTRANT, con mucho empeño han hecho suya la causa de salvar vidas, a través de líneas de acción que buscan reducir la siniestralidad vial y sus funestas consecuencias en el país”, expresó el director ejecutivo del INTRANT, Rafael Arias, durante el lanzamiento.
Arias también señaló que, con el PENSV, “el INTRANT reviste dos hazañas importantes; la primera de éstas es que luego de diez meses de trabajo que involucró a 13 instituciones sentadas a la mesa, ya se tenga a mano la estrategia consolidada; y la segunda es que la misma esté disponible para la ejecución con el propósito de transformar la situación de la seguridad vial en el país”.
El funcionario destacó además que, el PENSV está alineado al Plan Mundial del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), y contó con el respaldo de organismos internacionales como la Organización Mundial de Salud (OMS), a través de la Organización Panamericana de Salud (OPS); y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El titular del INTRANT puntualizó también que los ejes y objetivos del PENSV están conectados con el Plan Nacional Plurianual del Sector Público (PNPSP) 2021-2024 y con la Estrategia Nacional de Desarrollo (END) 2030.
Además de la presencia del director ejecutivo del INTRANT, Rafael Arias, el lanzamiento del PENSV 2021-2030 contó con la presencia del Ministro de Interior y Policía, Jesús Vásquez; el presidente de la Cámara de Diputados, Alfredo Pacheco; el director de la DGII, Luis Valdez; el director del OPRET, Rafael Antonio Santos Pérez; el director de la DIGESSET, Ramón Antonio Guzmán Peralta y el alcalde de Santo Domingo Norte, Carlos Guzmán.
Por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), su representante Guilles Damais expresó que “felicito al estado dominicano por esta estrategia renovada para el próximo decenio. Mi invitación el día de hoy es que República Dominicana tome esta nueva década como una nueva oportunidad para su correcta y urgente implementación, que no tiene otro objetivo que el de salvar vidas”.
El evento, realizado en un hotel de la ciudad de SD, también contó con representantes de organismos internacionales como Juan Pablo Bocarejo, director de Apoyo a la Implementación del Plan de Movilidad Urbana del Gran Santo Domingo (AIPMUS); el director de Proyectos COSEVI, Roy Rojas, director de proyectos del COSEVI; Manuel Rodríguez, especialista en transporte del BID; Sandra Kassab, directora de la AFD en el país y Omar Castellanos, piloto profesional de automovilismo.
Tanto el gobierno dominicano como el INTRANT, organismo regulador del transporte en el país, tienen como objetivo alcanzar las metas propuestas en el citado Plan, con las acciones y voluntades que se desprenden del quehacer institucional y la adopción de conductas responsables por parte de la ciudadanía para salvar vidas en las vías.
El PENSV está disponible en el portal web www.intrant.gob.do para fines de consulta y documentación.
Panelistas que participaron en el lanzamiento del PENSV
Durante el lanzamiento del PENVS, se llevó a cabo un panel con especialistas locales e internacionales respecto a los desafíos de la seguridad vial.
El panel técnico del PENSV 2021-2030, moderado por la comunicadora María Alonzo, estuvo compuesto por la coordinadora técnica del programa de Reducción de la Mortalidad por Accidentes de Tránsito del MSP, Sarah Acosta; el presidente y fundador de Movido RD, Miguel Jiménez; el encargado de la división de Investigaciones de Accidentes de Tránsito de la DIGESETT, Rafael Tejeda y el director de Planificación y Desarrollo de esa misma institución, Robinson Contreras. También participó el encargado de Estadística y Registro de Datos del Observatorio Permanente de Seguridad Vial del INTRANT, Ángel Mejía.
En ese mismo sentido, el ámbito internacional, moderado por Omar Castellanos, estuvo compuesto por la consultora de la OPS en RD, Rosa Urania; el director de Proyectos COSEVI, Roy Rojas; en representación del BID, Manuel Rodríguez; de la AFD, Juan Pablo Bocarejo, y Omar Castellanos, piloto profesional de automovilismo.
Más sobre los ejes estratégicos que conforman el PENSV
Institucionalidad: Busca garantizar el fortalecimiento de las instituciones vinculadas a la seguridad vial, promoviendo a todos los niveles la coordinación entre ellas.
Movilidad: Promueve el desarrollo de vías, vehículos y comportamientos más seguros.
Educación: Fortalece los conocimientos de los usuarios de las vías para generar los cambios necesarios en sus comportamientos.
Fiscalización: Implementa una fiscalización efectiva que impactará los factores más relevantes de seguridad vial, a partir del fortalecimiento y actualización del sistema de consecuencias existente. Así como la provisión de una adecuada dotación de personal y la modernización de los equipos, herramientas y logística dedicada para los fines.
Atención: Persigue una respuesta oportuna y efectiva en los accidentes de tránsito y una atención pre-hospitalaria y hospitalaria que permita la recuperación y rehabilitación de los afectados.
Información: Produce información confiable sobre la seguridad vial, a través de la integración de todas las instituciones en una plataforma común que garantice la estandarización.
El INTRANT, como órgano rector del transporte en el país, diseña y ejecuta la política nacional de movilidad, transporte terrestre nacional e internacional, tránsito y seguridad vial, con ajuste a los principios, objetivos, directrices y disposiciones establecidos en la Ley 63-17, y, en consecuencia, ejerce la función de planificación sectorial.
Instituciones que trabajaron en elaboración del PENSV
Las instituciones que trabajaron junto al INTRANT en la elaboración del PENSV son los ministerios de Salud Pública, Educación, Obras Públicas y Comunicaciones, Interior y Policía, Economía, Planificación y Desarrollo; así como la Procuraduría General de la República, la Dirección General de Impuestos Internos, la DIGESETT, el Servicio Nacional de Salud, la Liga Municipal Dominicana, la Federación Dominicana de Municipios y el Sistema de Atención a Emergencias 9-1-1.
La actividad cuyo propósito es motivar conductas de prevención para la reducción de la siniestralidad vial, inició con una homilía en la Catedral Primada de América al conmemorarse el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas del Tránsito.
Con una homilía en la Catedral Primada de América, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), inició a la celebración de la Semana de la Seguridad Vial, que tiene como propósito enfatizar acciones orientadas a reducir las muertes y lesiones por accidentes de tránsito en el país.
Al pronunciar sus palabras, el director ejecutivo del INTRANT, Rafael Arias dijo que “no podemos iniciar esta conmemoración, sin antes pedir la ayuda del Todopoderoso para reducir el número de víctimas que cada año empaña la alegría de nuestros ciudadanos, amigos, conocidos y familiares, con sucesos en el tránsito que en la mayoría de los casos pueden prevenirse.”
Arias también expresó que “esta solemne celebración eucarística es para ofrecer nuestros sentimientos de solidaridad para cada una de las familias que han pasado por la triste experiencia de perder a un ser querido en accidentes de tránsito o la realidad de verlos enfrentar un cambio drástico de vida con lesiones físicas y emocionales irreparables.
“Al iniciar esta Semana de la Seguridad Vial y a propósito de que justo hoy se conmemora el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas del Tránsito, venimos a este sagrado lugar, precisamente con el propósito de presentar delante de Dios los miles de ciudadanos que cada año resultan afectados en las calles y carreteras de nuestro país.
El director del INTRANT también explicó que “conscientes de esta problemática que nos afecta a todos, desde el INTRANT no escatimamos esfuerzos para hacerle frente a través de la concienciación ciudadana que venimos llevando a cabo de manera articulada, tanto en instituciones del Estado, sector privado, centros educativos y otros colectivos, a través de los planes y proyectos que ejecutamos desde la Seguridad y la Educación Vial”.
En tanto que el padre Nelson Clark, párroco de la Catedral Primada de América, felicitó a las autoridades del INTRANT, y les exhortó a seguir trabajando en beneficio del tránsito.
Sobre la Semana de Seguridad Vial
Hasta el 28 de noviembre, el INTRANT junto a instituciones y empresas, llevarán a cabo actividades de prevención, educación y promoción, con el objetivo de crear conciencia en los conductores y peatones sobre el respeto a las señales de tránsito para reducir las muertes por siniestros viales.
En ese sentido, se abordarán los factores de riesgo de accidentalidad como el consumo de alcohol, la velocidad, uso del celular, cinturón de seguridad, uso del casco protector, no transitar en vía contraria y mantener la licencia de conducir al día.
Asimismo, se promoverá la Seguridad Vial Infantil, con el montaje de un Parque de Educación Vial Infantil Móvil en Galerías 360, con la colaboración de MAPFRE; se habilitarán puntos de chequeo de Sistema Retención Infantil (sillas de vehículos para niños), implementación de Entorno Escolar Seguro en el interior del país y en Santo Domingo, actividades especiales en el Parque Infantil de Educación Vial en Ciudad Juan Bosch y charlas en distintas escuelas.
Para la seguridad vial vinculada al trabajo, se socializa la Guía de Planes Laborales de Seguridad Vial y Movilidad; mientras que, para los grupos vulnerables como los motociclistas, se impartirán charlas educativas en diferentes paradas.
Esta iniciativa cuenta con el apoyo de la Presidencia de la República, los ministerios de Obras Públicas y Comunicaciones, el Ministerio de Educación, el Ministerio de Salud Pública, el Ministerio de Economía Planificación y Desarrollo, Interior Policía, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre, la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), entre otras entidades públicas y privadas.
Enfoque de la Ley 63-17 frente al tema
La ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, en su Artículo 4, Numeral 6, establece que “el Estado orientará sus acciones para garantizar la seguridad vial de todas las personas que decidan desplazarse en los medios y modalidades de transporte terrestre disponibles, interviniendo sobre los factores de riesgo y atendiendo de forma especial a los grupos de riesgo y usuarios vulnerables”.
En ese sentido el INTRANT debe realizar campañas de educación y seguridad vial, orientación y concientización a la ciudadanía, usuarios de las vías y prestadores del servicio para la prevención de accidentes de tránsito.
Antecedentes Semana de Seguridad Vial
La Semana de la Seguridad Vial tiene sus antecedentes en octubre del 2005, cuando a través de la resolución A/60/5 de la Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), se solicitó que cada año los países miembros realizarán actividades para celebrar la Semana Mundial para la Seguridad Vial.
Como parte de los trabajos de consenso para establecer una normativa que permita a los taxistas de plataforma y tradicional operar bajo lo establecido por el decreto 515-21 del 17 agosto 2021, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), el Ministerio de Turismo (MITUR), se reunieron este miércoles con representantes de Uber para afinar detalles sobre la operación de esos servicios.
En la reunión realizada en la sede del INTRANT, en la que también participó la Asociación Nacional de Hoteles y Restaurantes (ASONAHORES), se acordó continuar con el diálogo en otros encuentros entre las partes, hasta tanto se tenga definida la normativa que permita el trabajo conjunto de los taxistas en todas sus clasificaciones.
En el encuentro estuvo el director ejecutivo del INTRANT, Rafael Arias, la viceministra de MITUR Patricia Mejía, la directora de políticas públicas de Uber para Centroamérica, Caribe y Andino, Silvia Alvarado UBER, el VP Ejecutivo de Asonahores, Andrés Marranzini, además de los representantes de cadenas de hoteles españoles.
De acuerdo a la nota del INTRANT, el pasado martes, la empresa UBER representada por Silvia Alvarado, se presentó ante la Dirección Jurídica de esa institución, para iniciar la entrega de documentos requeridos para el registro como Empresa de Redes de Transporte (Taxi por Plataforma), así como el asentamiento de las unidades y conductores de la misma, según lo establecido en la ley 63-17 y en el reglamento.
En esa entrega, Alvarado dijo que “cumpliendo con el decreto 515-21, venimos a registrarnos como empresa de transporte y a traer los documentos para iniciar el trámite de registro”.
En representación de UBER, Silvia Alvarado también expresó su satisfacción por la apertura del INTRANT y de las autoridades para iniciar el proceso requerido y seguir adelante operando en la República Dominicana.
El artículo 6 del Reglamento del Servicio de Transporte de Taxi, establece que para el registro de las Empresas de Redes de Transporte locales o extranjeras (Taxi por Plataforma), para realizar actividades de interconexión, administración o promoción en la República Dominicana, deben registrarse ante el INTRANT de carácter obligatorio.
Dentro de las exigencias del reglamento para el registro de taxis, están la dirección de la oficina que representa a dicha compañía en República Dominicana, así como el nombre del representante legal, con un poder otorgado, legalizado, que deberá ser depositado en el INTRANT.
También se deben presentar, certificados y copias de los documentos constitutivos de la sociedad, Registro Nacional del Contribuyente, mantener actualizados, la base de datos de los conductores registrados, entre otros.
Para dar continuidad a las acciones que viene ejecutando el INTRANT en procura de regular el servicio del transporte de taxis, su director ejecutivo, Rafael Arias, sostuvo este martes un encuentro con representantes del sector.
En esta ocasión el encuentro fue con el presidente de la Confederación Dominicana de Taxistas Turísticos (Codotatur), Santiago Zamora, y el presidente Nacional de la Asociación Dominicana de Conductores por Aplicaciones (ADOCAPPS), Odalis Vega, con quienes Arias compartió las acciones que está desarrollando el INTRANT en procura de la operatividad y calidad del servicio conforme a lo que establece la Ley 63-17.
Durante la reunión encabezadas por Arias se acordó trabajar por un servicio de transporte, eficiente, legal y seguro, reafirmando la apertura del Gobierno a todas las plataformas que busquen mejorar los sistemas de transporte y que procuren elevar la calidad de vida de los ciudadanos, siempre con apego a la Ley.
En ese sentido el titular del INTRANT apunta al consenso de todas las partes vinculadas al servicio de transporte de taxis, en todas sus denominaciones.
Se recuerda que el INTRANT, en cumplimiento del decreto 515-21 sobre el Reglamento de Transporte en Taxi y de la Ley 63-17, trabaja en la elaboración de la normativa que en lo adelante regulará las operaciones de ese servicio en la República Dominicana.
Los acercamientos entre el INTRANT los actores vinculados a las diferentes modalidades del servicio de taxis, tiene además como finalidad concienciar a las partes sobre los aspectos legales y de seguridad vial que deben considerarse para la adecuada prestación del mismo.
El documento es una herramienta técnica de referencia para que las empresas puedan crear sus propios planes de seguridad vial, con miras a prevenir y reducir las muertes y lesiones por la accidentalidad vial
Con miras a reducir las muertes y lesiones asociadas a siniestros viales durante la actividad laboral, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), amparándose en la Ley 63-17, dio a conocer la “Guía Metodológica para Elaborar Planes de Seguridad Vial y Movilidad”.
Durante el lanzamiento, en la sede del INTRANT, el director ejecutivo, Rafael Arias, señaló que “esta guía, es una herramienta técnica que funciona como referencia para que las empresas en el desarrollo y fortalecimiento de sus capacidades puedan crear sus Planes Laborales de Seguridad Vial y Movilidad con la supervisión y aprobación de esta institución”.
Arias destacó que, por la complejidad de la seguridad vial, se requiere la participación de las empresas e instituciones, dado que los desplazamientos por motivos laborales no se escapan de la siniestralidad vial ni de sus consecuencias, que afectan tanto el desarrollo de actividades económicas como a las personas cuyas actividades laborales requieren desplazamiento.
En ese mismo sentido, Arias, expresó que, para iniciar con la implementación de la Guía, se desarrolló un proyecto piloto con tres empresas que se encuentran en proceso de aplicación de las fases metodológicas, como Cemex y TOTAL; Argos Dominicana, que ya cuenta con su plan aprobado, además del INTRANT que también está en la implementación de la guía con sus colaboradores.
De su lado, el viceministro del Ministerio de Administración Pública (MAP), Gregorio De Jesús Montero, resaltó el papel del INTRANT con la elaboración de la Guía Metodológica y señaló que la misma es una evidencia del desarrollo que encabeza el gobierno dominicano a través del Plan General para la Reforma y Modernización de la Administración Pública.
Mientras que la consultora de Seguridad Vial de la Organización Panamericana de Salud (OPS), Rosa Urania Abreu, calificó el lanzamiento de la Guía como un hito para el país “esto es más grande de lo que se ve, es un hito para la seguridad vial, porque darle herramientas a cada sector, a cada usuario y a cada institución, es la primera fase de cualquier proceso de transformación”, sostuvo.
En representación de la empresa ARGOS Dominicana, Yúnior De la Rosa, también valoró el empeño del INTRANT para que las empresas puedan desarrollar la seguridad vial mediante la Guía “nosotros nos sentimos muy orgullosos de haber sido parte de este plan y estamos en la disposición de seguir replicando el conocimiento con las empresas, escuelas, juntas de vecinos y otras entidades, para que el alcance de esta Guía sea cada vez más amplio”, puntualizó De la Rosa.
Sobre la Guía
La Guía, elaborada bajo el rigor técnico y científico requerido para su aplicación a nivel empresarial, contó con el acompañamiento de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Organización Panamericana de la Salud (OPS); tomando como referencia la situación de la Seguridad Vial Laboral en la región de Las Américas y en la República Dominicana.
Además, fue elaborada con la colaboración del Consejo de Seguridad Vial de Costa Rica (COSEVI), a través del acuerdo de fortalecimiento interinstitucional, desarrollado con el apoyo de la OPS; y fue concebida para la integración de la seguridad vial como un componente de la Responsabilidad Social Corporativa.
Asimismo, la herramienta cuenta con la colaboración del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que hizo una revisión del documento desde la División de Transporte, como parte de su estrategia de seguridad vial.
La elaboración de la Guía se sustenta en el Reglamento de Planes Laborales de Seguridad Vial y Movilidad del INTRANT en cumplimiento de la Ley 63-17.
Beneficios
Además de la prevención y reducción de la siniestralidad vial, dentro de los beneficios de la guía está la implementación de mejoras para la movilidad, además de que evita el costo de deducibles de las pólizas de seguros por reclamación, se evita la depreciación de los vehículos por accidentes, los pagos de honorarios administrativos y de abogados para comparecer en audiencias o participar en procesos de investigación.
También, se previene que personas productivas queden con lesiones permanentes que les impida reinsertarse a su posición laboral, se mejora la calidad del servicio de transporte de personas y de mercancías, se optimizan los costos de operación de la flotilla, se protege la imagen corporativa y se eluden los efectos negativos con los accidentes de tránsito del sistema de transporte.
La “Guía para Planes Laborales sobre Seguridad Vial y Movilidad” cuenta además con el respaldo de los ministerios de Trabajo y Administración Pública, como órganos rectores del sector laboral.
Las empresas interesadas pueden obtener el acompañamiento técnico para los planes laborales de seguridad Vial solicitándolo al INTRANT y pueden además descargar la guía disponible en la página web intrant.gob.do
El proyecto está en proceso de revisión y discusión en una mesa técnica de trabajo con MITUR y ASONAHORES
El instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), informó a la ciudadanía y muy en especial al sector Transporte, que el borrador de la normativa que va a regular el servicio de taxi, no es aun definitivo, sino que tras salir de consulta pública el pasado viernes 5 de noviembre, se encuentra en un proceso de revisión junto al Ministerio de Turismo y Asonahores.
En ese sentido, mediante un comunicado de prensa el INTRANT explica que, “sobre el proyecto de normativa en cumplimiento de la Ley 63-17 y su reglamento 515-21, se realizó la consulta para que los sectores de interés y la ciudadanía conocieran la propuesta y participen de la misma, haciendo sus comentarios y sugerencias.
Asimismo, el comunicado detalla que a raíz de dicha consulta la institución recibió diversas sugerencias, propuestas y comentarios, los cuales están en revisión por una mesa técnica, para la incorporación de aquellas que apliquen y que no contradigan lo que dicta la Ley.
La nota del INTRANT reitera que la normativa aun no es definitiva, sino que, es un borrador en proceso de elaboración con la participación de los ciudadanos y que una vez entre en vigencia, será divulgada como lo establece la Ley 63-17 y la 200-4, en un medio de circulación nacional y en la página web del INTRANT.
Sobre el tema de la distancia de los taxistas con relación a los hoteles, el organismo informó que, ese también es un elemento que está siendo analizado dentro del proyecto de normativa e igualmente, precisa que todas las medidas que sean aprobadas al respecto, serán de conocimiento de los operadores y empresas del servicio de taxi, así como de los ciudadanos.
Parte de la labor que viene realizando el INTRANT en relación al servicio de transporte de taxi por comunicación o plataformas tecnológicas, es el llamado a que se registren en la institución porque así lo ordena la Ley, de cara a la regulación del transporte terrestre, el tránsito y la seguridad vial en el país.
La regulación del transporte de taxi incluye varios procesos, uno es el registro y otro es la aplicación de la normativa cuando ésta sea aprobada, indica la comunicación de prensa del INTRANT.
De igual modo, el órgano rector del transporte indicó que “a través de la Dirección de Supervisión y Control de Sanciones Viales y los organismos de seguridad del Estado, estamos dando las instrucciones para que nadie haga valer un borrador que aún no ha sido consensuado ni aprobado.
El comunicado precisa además que, “desde el INTRANT garantizamos la participación abierta de todos los sectores que intervienen en la materia, sobre la base de nuestra Ley orgánica Número 63-17 y la Ley 200-04.
*Dan a conocer avances primeras semanas *
El Piloto de vehículos de carga en el Distrito Nacional se extenderá por 15 días adicionales, para continuar la medición debido a los avances obtenidos en las primeras semanas, para lo cual se ha dispuesto continuar con la medida de peaje gratuito durante la extensión del piloto así como la vigencia de los permisos ya obtenidos por los vehículos de carga, así lo anunciaron las instituciones involucradas.
Las autoridades involucradas en el piloto de carga “Ponte en Ruta DN”, dieron a conocer este sábado los avances de las medidas que se llevan a cabo en el Distrito Nacional, para descongestionar el tráfico en las vías de esa demarcación y realizar una medición temporal en busca de mejoras reguladoras para ese modo de transporte.
En ese sentido, mediante un comunicado de prensa se informó que para medir el progreso del piloto de carga y su monitoreo, se han establecido siete (7) indicadores como conteo de los vehículos de carga, el tráfico en las estaciones de peaje de la circunvalación de SD, permisos solicitados y otorgados en la zona de acceso restringido por las actividades dentro del DN a los vehículos de carga de más de tres ejes, reporte de las infracciones, tiempos de recorrido, variación en los niveles de emisiones y accidentes de tránsito que involucren vehículos pesados.
Los datos arrojan que, durante un día representativo de la semana, regularmente, un jueves, el promedio de vehículos pesados que entra/sale de la ciudad es de 27,181 vehículos/día, y durante el piloto la carga se redujo a 21, 908 vehículos/día, lo que representa 5,300 vehículos pesados menos por día, que es en promedio una reducción de un 20% de estos a nivel general, mientras que en ejes como el malecón se ha visto una reducción de hasta un 50%.
El informe detalla también que en los puentes Mella y Duarte, la reducción de los vehículos de carga en esta primera etapa fue de un 30%, relación que se ha mantenido durante los demás días del piloto.
El análisis de los datos indica que también se redujo la presencia de vehículos de más de cuatro (4) ejes dentro de la ciudad, siendo su composición previa al piloto de un día tipo, de 77% para vehículos de dos a tres ejes y un 23% de cuatro o más ejes. Para el piloto la proporción a cambiado a un 90% de dos a tres ejes y solo un 10% de cuatro o más ejes.
Otro aporte significativo que explica el avance de la primera fase del piloto, es que el tráfico de vehículos de carga en la Circunvalación de Santo Domingo evidencia un incremento del 100%. En ese aspecto, la Comisión policial del MOPC (COMIPOL), conjuntamente con la DIGESETT, mantienen el apoyo a la gestión de los peajes en las casetas de vehículos de carga en los periodos pico para evitar congestionamiento.
En cuanto a la emisión de los permisos de circulación en la Zona de Acceso Restringido (ZAR), de alrededor de 7 mil permisos solicitados, solo 5 mil han sido aprobados, tras validar que sus actividades de distribución urbana están dentro del Distrito Nacional.
La nota interinstitucional explica además que, para la vigilancia y control, las labores de la DIGESETT para el sector de transporte de carga, se ha enfocado en orientar a los usuarios sobre el tránsito por la Circunvalación de Santo Domingo, en los 34 puntos de control de acceso establecidos en el DN, logrando que estos cambien su ruta a la circunvalación de SD.
Del mismo modo, se han fiscalizado las unidades que no cumplen con lo establecido en la Ley 63-17 para la movilización de carga y se realizó un promedio de 128 orientaciones diarias durante la primera semana, reduciéndose las mismas por la acogida de las medidas por parte de los usuarios.
Al entrevistar a ciudadanos que se movilizan dentro del Distrito Nacional sobre las medidas implementadas en el piloto, éstos aseguran el cambio que experimentan en su calidad de vida con la reducción del ruido, menos emisiones de gases de efecto invernadero, menor tiempo de viaje, una movilidad más segura, entre otras condiciones favorables para la salud.
Los detalles sobre la primera semana de #PonteEnrutaDN representan el esfuerzo compartido y el trabajo articulado entre el sector público y privado para una mejor calidad de vida no solo de los ciudadanos del DN, sino también de los que se movilizan en esa zona.
El proyecto es parte de una tarea conjunta entre la Alcaldía del Distrito Nacional (ADN), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), el Ministerio de Obras Públicas (MOPC), RD Vial, la Federación Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Asociación de Industrias de la República Dominicana (AIRD), la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD), la Organización Nacional de Empresas Comerciales (ONEC) y la Asociación Dominicana de Agentes de Carga Aérea y Marítima (ADACAM).
Se dispone la creación y puesta en marcha del “Programa de Verificación Documental y Regularización de Motocicletas”, en cumplimiento a lo dispuesto en el plan de seguridad ciudadana mi país seguro y la Ley núm. 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana, del 21 de febrero de 2017, en el cual se priorizará la regularización de la conducción a bordo de motocicletas, con el objeto de garantizar e incrementar los niveles seguridad vial y ciudadana.
Realizarán operativos nocturnos en avenidas y carreteras para identificar a los infractores de la medida en vehículos livianos y pesados.
El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) y FENATRADO, acordaron un protocolo de actuación para la incautación de luces de alta luminosidad, intensidad y de Diodo de Emisión de Luz (LED), que no sean de fábrica en vehículos de motor que circulen en las vías públicas en horas nocturnas.
Rafael Arias, director ejecutivo del INTRANT, dijo que lo que se busca es darle curso a la resolución Número 009-2018, que prohíbe el uso, instalación, modificación, aditamento o adaptación de ese tipo de accesorios, por lo que, junto a las autoridades competentes, se establece un protocolo de cuales tipos de luces LED son las que se van a retirar, ya que las que vienen incluidas desde la fabricación de los vehículos no aplican dentro de la medida restrictiva.
En ese sentido, el titular de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), general Ramón Antonio Guzmán Peralta, explicó que “el protocolo establecido para el retiro de las luces adicionales, no incluye las luces que vienen de fábrica y que los fiscalizadores del organismo que dirige harán hincapié en las barras que son las que afectan la visibilidad de los conductores”, tras asegurar que se encuentra totalmente de acuerdo con lo establecido en la reunión realizada para coordinar las acciones que realizarán los a los agentes en las avenidas y carreteras.
Arias agregó que muchos usuarios utilizan faroles que se encuentran fuera de los aditamentos de fabricación de los vehículos y que la fiscalización será para todos los que usan las barras múltiples, faroles, focos esféricos y faroles de tipo led, entre otras modalidades que causan accidentes o siniestros de tránsito por deslumbramiento y desorientación de los conductores.
En la reunión sostenida en las instalaciones de la DIGESETT, los funcionarios explicaron que la medida no aplica para algunos propietarios de vehículos que tienen este tipo de luces utilizado para deportes extremos y denominados todo terreno (off-road). En este caso, los interesados deben solicitar al INTRANT mediante comunicación el permiso para su autorización y su respectiva colocación.
En el encuentro, el presidente de la Federación Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO), Ricardo De los Santos, manifestó su apoyo a la medida regulatoria de las luces y al mismo tiempo hizo un llamado a los diferentes choferes a respetar la disposición, reiterando además que los vehículos de cargas deben circular por el carril de la derecha en las carreteras del país.
De los Santos también agradeció a los directores de DIGESETT e INTRANT, por la invitación para la coordinación de la jornada, al tiempo de resaltar la implementación de los carriles de contraflujo establecidos en las entradas de la ciudad, para evitar los taponamientos en el puente Duarte y la autopista Duarte.
De los carriles contraflujo, ambos directores dijeron que se trabaja en los estudios y levantamientos técnicos para la implementación de carriles adicionales en la salida de la ciudad, en las horas pico de la tarde.
